Ford Scorpio: обзор автомобиля

Обзор автомобиля Ford Scorpio

1985 год ознаменовал появление на автомобильных рынках мира нового Ford Scorpio, который был призван сменить собой Ford Granada II. На момент своего первого выхода с конвейера, автомобиль был представлен кузовом класса Hatchback на пять дверей, и отличался более высоким уровнем обеспечения как активной, так и пассивной безопасности, нежели предшествующий ему Ford Granada.

Кроме того, кузов нового автомобиля имел достаточно продуманную форму с точки зрения концепция аэродинамики, что выражалось в плавности подчеркнуто гладких, скругленных и выпуклых линий. Имея 4 обычные двери, Ford Scorpio также имеет пятую дверь - багажную, достающую до заднего бампера, что значительно облегчает процесс выгрузки или загрузки тех или иных предметов. При этом разработчики достигли дополнительного расширения дверного отсека за счет установки задних фонарей вертикальной формы.

Уже следующий, 1986 год, ознаменовал появление нового, модифицированного полноприводного Ford Scorpio 4х4. В 1990 году вышла серия седанов Scorpio, а просторный и вместительный универсал был создан еще через год и назывался Scorpio I Turnier. Гамма двигателей, используемых для автомобиля предусматривает как дизельный, так и бензиновый двигатель, а трансмиссия может быть как автоматическая 4-х ступенчатая, так и механическая пятиступенчатая.

Универсал Ford Scorpio Turnier

Отдельного внимания заслуживает великолепная комплектация Ford Scorpio, включавшая в себя в своем базовом варианте систему ABS, водительское кресло, отличающееся высокой эргономичностью, достаточно большое отделение для размещения багажа, и все это было щедро сдобрено оригинальным дизайном. При этом и без того просторный салон Scorpio мог быть увеличен в пространстве за счет возможности складывать пассажирские сидения. Так, при частично сложенных сидениях объем багажного отделения мог варьироваться от 440 л до 833 литров, а если сложить сидения полностью, то и вовсе до 1350 л.

В 1994 году разработчики произвели рестайлинг модели, после чего в свет вышел Ford Scorpio второго поколения. По своей оригинальности этот автомобиль в некоторых отношениях даже превосходил своего предшественника. Вычурности дизайну добавляло и наличие впереди овальных блок-фар вытянутой формы, но, к сожалению, в Европе особой популярности снискать ему не удалось.

По-видимому, причиной было то, что европейские потребители не смогли по достоинству оценить этот дизайн, отнеся его в категории слишком радикальных для такого класса автомобилей.

Ford Scorpio Sedan второго поколения

Ford Scorpio второго поколения выпускался в двух вариантах кузовов: универсал и седан. Кроме того, производитель также предоставлял возможность выбора среди нескольких вариантов отделки автомобиля - от самой простой и до класса "люкс" Ghia. На высшем уровне, как и в предыдущей модели, осталась эргономичность места водителя, где все необходимые рычаги, включатели и выключатели были расположены в непосредственной близости от рулевой колонки, при этом в большинстве своем они были оборудованы подсветкой, что создавало дополнительное удобство для водителя.

Система управления, которая оснащалась гидроусилителем и рулевым колесом с возможностью регулировки как по глубине, так и по высоте расположения, предоставляла великолепные возможности для управления автомобилем. На второе поколение Ford Scorpio также подлежали установке двигатели как дизельного, так и бензинового типа, с различным объемом. Производство Ford Scorpio было прекращено в 1998 году.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Самые свежие статьи про авто

Последние комментарии

࠭妪.ͥ髠